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        外交部:中國電動汽車絕不是靠補貼來支撐保護

        來源:新華社
        2024-03-23 15:37

        原標題:

        外交部:中國電動汽車絕不是靠補貼來支撐保護

        新華社北京3月22日電 針對近期中國電動汽車出海遭遇“逆風”,外交部發言人林劍22日表示,經濟全球化是大勢所趨,濫用貿易救濟措施有違國際經貿規則。希望有關方面停止將經貿問題泛政治化、安全化、意識形態化,為包括中國企業在內的各國企業投資經營提供開放、公平、公正、非歧視的環境。

        當日例行記者會上,有記者問:近期中國電動汽車出海遭遇“逆風”。前不久,歐盟發布通知對自華進口電動汽車進行海關登記,未來可能對相關車輛征收“追溯性關稅”,英國、美國準備對中國電動汽車進行反補貼調查或國家安全風險調查。美財長耶倫稱政府正采取措施確保美國內電動汽車行業取得成功。發言人對此有何評論?

        “電動汽車是全球化產業,只有分工合作才能互利共贏,只有公平競爭才有技術進步?!绷謩φf,以“公平競爭”“國家安全”為名搞保護主義、貿易壁壘,違背市場經濟原則和世貿組織規則,短期看似乎占了便宜,但保護的是落后,失去的是未來,造成的是多輸,長遠看只會損害本國產業和消費者的利益,影響全球經濟綠色轉型和應對氣變的努力。

        林劍說,事實上,美歐汽車行業對此有不少反對聲音。很多歐洲車企高管和商業協會認為,西方不應懼怕中國電動汽車,靠加征關稅等限制性措施無助于解決自身競爭力面臨的問題。

        “中國電動汽車之所以廣受歡迎,靠的是在全球市場競爭中形成的科技創新和過硬品質,絕不是靠補貼來支撐保護。同時,中國全面取消制造業領域外資準入限制措施,始終向全球汽車企業敞開大門,各國車企充分享受中國大市場的紅利?!绷謩φf。

        他表示,2023年中國穩居特斯拉全球第二大市場,特斯拉在華零售銷量超過60萬臺,同比增長37.3%,全年收入217.5億美元。奔馳、寶馬、大眾早已成為中國老百姓耳熟能詳的汽車品牌,有報道稱,在西方對中國電動汽車出海感到不安的同時,大約每十秒鐘就有一輛大眾汽車在中國售出。

        林劍說,經濟全球化是大勢所趨,保護主義絕不可取,濫用貿易救濟措施有違國際經貿規則。只有秉持互利合作,才能做大蛋糕,只有跨越零和博弈,才能帶來共贏?!跋M嘘P方面認真傾聽業界理性聲音,切實遵守世貿組織規則,尊重市場經濟規律,停止將經貿問題泛政治化、安全化、意識形態化,為包括中國企業在內的各國企業投資經營提供開放、公平、公正、非歧視的環境?!保ú芗潍h)

        責任編輯:楊晶

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